Waymo hat bereits einen Zeitplan für den Start seiner Aktivitäten in Spanien vorgestellt. Die Tochtergesellschaft von Alphabet hat angekündigt, dass sie beginnen wird, ihre Fahrzeuge in der Autonomen Gemeinschaft Madrid zu testen, und dass das Ziel darin besteht, die ersten Nutzer im Jahr 2027 zu befördern. Das Datum ist eine Prognose des Unternehmens, abhängig vom Fortgang der Tests und von den notwendigen Genehmigungen für den Betrieb.
Die Ankunft der Wagen auf die Straßen wird nicht den sofortigen Start eines fahrerlosen Dienstes bedeuten. Die ersten Fahrten werden manuell erfolgen. Danach wird es eine Validierungsphase geben, in der das autonome Fahrsystem mit lokalen Fachleuten am Steuer funktionieren wird. Erst nach Abschluss dieser Phasen strebt Waymo danach, ohne eine Person im Fahrersitz zu fahren.
Die ersten Fahrzeuge werden Jaguar I-PACE-Elektrofahrzeuge sein
Das Unternehmen wird zunächst den Jaguar I-PACE verwenden, ein Elektrofahrzeug, das mit Kameras, Radar und Lidar-Sensoren ausgestattet ist, die das Waymo-Driver-System nutzen. In seiner Ankündigung heißt es, dass diese Autos in den kommenden Tagen in den Straßen der Region zu sehen sein würden. Es hat nicht mitgeteilt, wie viele Einheiten nach Spanien gebracht werden und wo es seine Betriebsbasen einrichten wird.
Die Bereitstellung beginnt mit einer Tätigkeit, die weniger sichtbar ist als Passagierfahrten: Man muss die Verkehrswege kennen und prüfen, wie das Fahrzeug auf die üblichen Verkehrssituationen des lokalen Straßennetzes reagiert. Die manuelle Fahrweise ermöglicht es, die vorgesehenen Zonen zu erkunden, bevor die autonomen Funktionen für die nächste Validierungsphase aktiviert werden. In diesem Stadium wird außerdem eine entsprechend vorbereitete Person im Fahrzeug anwesend sein, um ggf. einschreiten zu können.
Waymo erklärt, dass seine Tests sowohl bei Tag als auch bei Nacht stattfinden. Sein üblicher Testzeitplan kann rund um die Uhr betrieben werden, sieben Tage die Woche, um Informationen über verschiedene Verkehrssituationen zu sammeln. Diese Tätigkeit sollte jedoch nicht mit der Verfügbarkeit eines dauerhaften öffentlichen Dienstes verwechselt werden: Derzeit werden die Fahrzeuge, die auf den Straßen erscheinen, vorbereitende Aufgaben erledigen.
Madrid, Alcobendas und Getafe gehören zu den ersten Testzonen
Waymo nennt ausdrücklich Madrid-Stadt, Alcobendas und Getafe als Gemeinden, in denen der Betrieb beginnen wird. Die Liste ist nicht abschließend, und das Unternehmen plant, später weitere Gebiete einzubeziehen. Es hat noch keinen Abdeckungsplan für zukünftige Passagiere veröffentlicht. Dass ein Auto eine Gemeinde während der Tests durchquert, bedeutet nicht, dass dort später eine Fahrt bestellt werden kann, wenn der Dienst startet.
In diesen Zonen muss das Fahrzeug Verkehrszeichen interpretieren, Vorfahrtregeln beachten und auf Fußgänger, Radfahrer und andere Fahrzeuge reagieren. Waymo gibt an, seine Technologie an die spanischen Normen anzupassen, einschließlich der Beschilderung, wie sie in der Wiener Straßenverkehrskonvention von 1968 vorgesehen ist, sowie an die Besonderheiten der Spuren und Kreuzungen der Region.
Das Unternehmen bekräftigt, seine Tests auf öffentlichen Straßen gemäß den Richtlinien der Dirección General de Tráfico (DGT) und dem übrigen geltenden Recht durchzuführen.
Waymo zielt auf 2027, aber den Start des Dienstes hat es noch nicht festgelegt
Das angekündigte Ziel ist es, die ersten Passagiere im Jahr 2027 zu begrüßen. Waymo hat weder den Monat, noch das erste Einsatzgebiet des Dienstes, noch Tarife oder das Verfahren zur Buchung eines Autos in Madrid spezifiziert. Auf der Informationsseite ermöglicht es eine Registrierung, um Neuigkeiten zu erhalten, aber dieses Registrieren entspricht keiner Reservierung und bestätigt nicht, dass der Dienst zu einem bestimmten Datum verfügbar sein wird.
Das Unternehmen weist darauf hin, dass es mit den Behörden zusammenarbeiten muss, um die erforderlichen Genehmigungen für vollständig autonome Fahrten zu erhalten. Es sucht außerdem nach lokalen Partnern und bereitet die notwendige operative Infrastruktur vor. Es handelt sich um Schritte, die sich von den technischen Tests unterscheiden: Ein Fahrzeug kann Daten sammeln und seine Funktionsweise validieren, ohne befugt zu sein, zahlende Kunden zu befördern.
Waymo bietet bereits kommerzielle Robotaxi-Dienste in den Vereinigten Staaten an. Laut den von dem Unternehmen selbst veröffentlichten Daten hat es mehr als 20 Millionen Fahrten abgeschlossen und führt wöchentlich Hunderttausende von kommerziellen Fahrten durch.
Das Unternehmen verweist außerdem auf mehr als 400 Millionen Kilometer, die vollständig autonom zurückgelegt wurden, sowie auf ein um 95 % geringeres Risiko schwerer oder tödlicher Unfälle im Vergleich zu menschlichen Fahrern in den Städten der USA, die es für den Vergleich heranzieht. Es handelt sich dabei um Waymo-Statistiken, die sich auf diese Märkte beziehen; sie sind weder Ergebnisse der Madrider Tests noch eine Garantie dafür, dass der Unterschied hier genauso ausfallen wird.
